Đo lường SPL tối đa Max SPL của ô tô với Soundcheck – Listen

Đo lường SPL tối đa Max SPL của ô tô với Soundcheck – Listen

Đo lường SPL tối đa - Max SPL của ô tô với Soundcheck - Listen

Thiết lập vị trí ghế để đo SPL tối đa

Các phép đo SPL tối đa của ô tô cung cấp một cách để so sánh mức độ ồn mà hệ thống thông tin giải trí có thể phát ra trên xe hơi — các nhà sản xuất thường trích dẫn thông số này trong thông số kỹ thuật, và người tiêu dùng thích tự hào về mức âm lượng của dàn âm thanh nổi trên xe hơi. Tuy nhiên, một giá trị số do nhiều nhà sản xuất công bố cần được đo lường theo cùng một cách bởi tất cả mọi người để có ý nghĩa.

SPL Tối đa được định nghĩa là mức áp suất âm thanh (SPL) tối đa mà hệ thống thông tin giải trí trên xe có thể tái tạo bên trong cabin khi cửa sổ, cửa sổ trời và mui trần đóng. Có nhiều cách để đo mức này, nhưng nhóm làm việc về âm thanh ô tô của Ủy ban Kỹ thuật Âm thanh (AES) khuyến nghị chỉ nên sử dụng SPL Tối đa và Phổ SPL Tối đa, bất kể mức độ méo tiếng. Họ không khuyến nghị sử dụng các phép đo độ méo tiếng vì rất khó để mô tả độ méo tiếng trong hệ thống thông tin giải trí hiện đại—các thiết bị này thường chứa nhiều xử lý tín hiệu, khiến chúng không phù hợp để phát lại các kích thích sóng sin thường được sử dụng để đo độ méo tiếng hài.

SoundCheck, cùng với giao diện âm thanh AmpConnect 621 và 6 micro đo lường, đo lường mức áp suất âm tối đa (SPL) của ô tô theo tiêu chuẩn do nhóm làm việc AES đề xuất. SoundCheck mang lại những lợi thế về tính nhất quán, khả năng kiểm soát và tự động hóa so với việc sử dụng máy đo mức âm thanh – toàn bộ quá trình kiểm tra được tự động hóa, với SoundCheck giao tiếp với đầu phát, điều khiển phát lại kích thích và thực hiện đồng thời các phép đo SPL tối đa và phổ SPL tối đa.

Xem thêm các sản phẩm khác của Listen tại đây!

Cấu hình thử nghiệm đo lường SPL tối đa – Max SPL trong xe

Sơ đồ cấu hình thử nghiệm đo SPL tối đa của ô tô

Cấu hình thử nghiệm đo lường SPL tối đa của ô tô

Trong thử nghiệm này, mảng sáu micrô được định vị chính xác và cụ thể sẽ mô phỏng vị trí đầu của một người bình thường trên ghế lái. Vị trí và góc ngồi chính xác, vị trí micrô so với ghế, chiều cao và góc của micrô được xác định trong tiêu chuẩn đề xuất để đảm bảo tính nhất quán của phép đo. Tương tự, các cài đặt hệ thống âm thanh trên đầu phát, chẳng hạn như âm lượng, điều khiển âm sắc, fader, cũng được chỉ định.

SoundCheck phát tín hiệu kích thích qua đầu, từ thẻ nhớ, đĩa CD, hoặc Bluetooth từ điện thoại thông minh hoặc đường truyền phụ trợ, và mức áp suất âm thanh trung bình tính bằng dB(C) được đo trong 30 giây. Phép đo này được gọi là phép đo Leq, và nó lấy mức áp suất âm thanh trung bình không gian của mảng sáu micro, sau đó lấy mức công suất trung bình, để tính ra mức áp suất âm thanh tối đa tổng thể. Phổ áp suất âm thanh tối đa được đo bằng máy phân tích thời gian thực. Mức áp suất âm thanh tối đa được ghi lại đồng thời tại mỗi micro từ 20Hz đến 20kHz và công suất trung bình được tính toán.

Video giải thích về phép đo SPL tối đa của ô tô

Video ngắn này giải thích cách chúng ta có thể thực hiện phép đo SPL trên ô tô bằng SoundCheck.
Chúng tôi cũng cung cấp một bản trình diễn chi tiết hơn về tất cả các phép đo trong đề xuất của nhóm làm việc thuộc Ủy ban Kỹ thuật AES về Âm thanh Ô tô. Nội dung này bao gồm đáp ứng tần số và độ méo xung cũng như SPL tối đa. Hội thảo được ghi lại, cùng với thông tin về các phương pháp khác nhau để kết nối với đầu phát ô tô.

Trình tự kiểm tra SoundCheck để đo SPL tối đa của ô tô

Có sẵn trình tự kiểm tra SoundCheck được viết sẵn miễn phí để đo cả Phổ SPL tối đa và giá trị công suất trung bình duy nhất cho SPL tối đa theo hướng dẫn do nhóm làm việc đề xuất.

Tìm hiểu thêm về Trình tự kiểm tra SPL tối đa của ô tô dành cho SoundCheck .

Tài nguyên bổ sung cho phép đo SPL tối đa của ô tô

Tìm hiểu thêm về phép đo SPL tối đa của ô tô bằng SoundCheck.

Nguồn thông tin bổ sung tốt nhất về phép đo SPL tối đa trong xe hơi là Ủy ban Kỹ thuật Âm thanh Ô tô (TC-AA) của Hiệp hội Kỹ thuật Âm thanh . Sách trắng (bản nháp) về phép đo trong xe của họ nhằm mục đích xác định các phép đo hệ thống âm thanh xe hơi có thể lặp lại và xác định, và ngoài các phương pháp đo lường, còn chứa thông tin về cấu hình thử nghiệm tiêu chuẩn, ví dụ như vị trí micrô và ghế ngồi.